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继北上广天等城市汽车限购后深圳会否成为下

2018-12-07 05:20:23

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2013年12月,天津市一夜之间推出汽车限购政策,成为继上海、北京、贵阳、广州之后第五个实施限购的大城市,极大地触动了深圳人的神经:汽车限购,下一站会是深圳?

省“两会”开幕前,本报走访了深圳的一些车商、计划购车或换车的市民,感觉到他们对汽车限购令的担忧。在省“两会”上,深圳的委员与广州的委员及香港委员,对深圳会否实施汽车限购令看法不一。

市民担忧限购提前购车

赴广州采访省“两会”前,走访了南山嘉进隆和新濠汽车城、福田香蜜湖联合华鹏汽车展场、罗湖罗芳国际汽车城,发现在大众、别克、丰田、福特等诸多品牌的4S店里客流如潮。咨询车辆性能或优惠幅度时,销售人员的一句“稍候”通常就要客户等上20分钟。

大众4S店一名销售人员告诉,“尽管2013年12月冲销量的各种优惠已经取消,现在每天的消费者依然不减反增。”在一家奥迪4S店,销售人员同样表示,“本月虽已没有优惠活动和现车,奥迪A4、A6、Q5三种车型的销量,仍比去年同期大幅增长。”国产自主品牌的4S店同样行情看涨。比亚迪一家门店的负责人透露,“目前卖得的是6~7万元的车型如L3,有降价优惠和赠品,且从买车到提车仅需一两周时间。”

采访中,销售人员无一例外地认为,刺激车市的一个重要原因,是消费者对汽车限购令的担忧,很多市民担心限购令会突然颁布,遂提前出手,抱着“有钱没钱先囤个号”的心态。一名刚落订途观的车主说,他稍稍对比几家品牌的汽车性能就作出了选择,“我可不愿像天津车主那样夜里穿着睡衣去抢购。”

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