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美网约车市场被两巨头瓜分弱小品牌被迫卖身

2019-05-14 21:06:43来源:励志吧0次阅读

约车商业模式诞生在美国,美国也是约车大国,其市场开始走向成熟和集中化。据外媒消息,面对两大巨头的垄断,美国一家二线的约车准备变卖资产退出竞争。

据美国彭博社报导,发生变故的二线约车品牌是Juno公司,总部位于纽约市。去年四月,来自以色列的约车公司Gett斥资2亿美元收购了Juno,准备在美国约车市场分一杯羹。

据消息人士称,Gett公司正考虑退出美国约车市场,其中的一个选项是卖掉Juno公司。

消息人士也表示,Gett尚未终决定转让公司,他们也在考虑多种选项。

据称,Gett之所以选择从美国退出,是因为面临Juno公司越来越高的运营成本。

不过另外一个消息人士则表示,在今年一季度,Juno已经实现了盈利,另外母公司Gett也计划在明年一季度盈利。

在美国约车市场,Juno的实力要弱小很多,时至今日仅仅在纽约市运营业务,过去曾表示有计划进入更多美国城市。

据消息人士称,Gett公司的投资人包括了德国汽车巨头大众集团。几个月前该公司计划进行一笔新的风险投资融资,目标规模为5亿美元,但是该公司实际只融到了8000万美元,这次融资的挫折,致使Gett公司萌生了退出美国市场的想法。

除了美国之外,Gett的约车业务主要覆盖俄国。此前,Uber公司也按照中国市场的做法,退出俄国市场,将资产和俄国互联公司Yandex的约车业务进行合并。而Gett对手就是这个合并后的实力企业。

Gett约车还覆盖了家乡市场以色列和英国。

据报道,两年前,Gett曾被视为一家有实力和Uber展开全球争取的约车公司,当时从大众集团取得了三亿美元投资。不过后来,大众集团改变了关注点,开始把更多资源投放在自家注册的约车公司Moia和其他业务上。

值得一提的是,在传统汽车行业,越来越多的汽车巨头直接创办了约车公司,而不再是对外部新创公司进行投资。一般认为,随着自动驾驶汽车逐步成熟,汽车制造商将首先利用无人车推出出租车服务,直接赚取接送客收入。未来随着制造本钱进一步降低,自动驾驶汽车才有可能进入普通民众家庭。

约车商业模式诞生在美国加州旧金山市,该市出现了Uber和Lyft两大服务巨头。此前,多家市场研究公司的报告显示,Uber和Lyft占据了美国100%的约车市场空间,其他公司的份额几乎可以忽略不计。

以往,Uber在美国市场优势十分明显,但是卡兰尼克执掌时期发生的不计其数丑闻,让企业形象严重受损,消费者阔别而去(曾发生卸载Uber客户端的络运动)。

在此期间,Lyft依靠良好的品牌形象,获得新的投资,发展速度提速。

一家机构的统计显示,Lyft如今已经占到了美国约车市场的三分之一,其余三分之二归属Uber。

另外,在日本软银集团入股Uber之后,Uber的发展战略进行了调整,开始改变覆盖全球的思路,退出一些盈利前景不好的地区(比如东南亚、印度),关注美国、欧洲等运营状况良好的地区,从而为未来上市做准备。

这意味着Uber将会在家乡市场美国本土投入更多资源和精力,这也将是其他弱小品牌的坏消息。

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